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sp95 ou sp98? sam. 06 août 2016 sujet de discussion très régulier à l'atelier, pour ne pas dire quotidien... aujourd'hui on vous dit tout sur la différence entre le sp95 et le sp98 et surtout quel carburant utiliser dans votre véhicule. on va vous épargner les précisions scientifiques sur les molécules ramifiées et linéaires, les additifs tels que le tétraéthyle de plomb ou le méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse ou encore le cycle de beau de rochas. on a déjà mal à la tête pour vous :-) par contre pour commencer on va se faire un petit rappel sur ce qu'est un carburant. pour faire court, c'est un mélange de plusieurs hydrocarbures, à différents dosages. selon la quantité et les caractéristiques de ces hydrocarbures, l'explosion dans le moteur sera plus ou moins retardée. lire la suite actutech - [moteur atmosphérique] reconditionnement injecteurs avant reprogrammation mar. 09 févr. 2016 de nombreux clients nous contactent pour augmenter la puissance de leurs véhicules équipés de moteurs essence atmosphériques. voilà notre réponse, complète, à propos d'une modification de la cartographie sur un moteur non-turbo. tout d'abord, il ne faut pas s'attendre à des gains exceptionnels. nous estimons qu'une reprogrammation apportera entre 5% et 7% de puissance/couple en plus, au mieux (sauf rares exceptions ou moteur bonus). quand on voit ce qu'annoncent certains :-) l'augmentation de puissance passe par des modifications telles que les signaux lambda, l'avance à l'allumage, un rupteur décalé, etc. sur certains véhicules des brides constructeurs peuvent être supprimées (speed limit, etc.). malgré cela, les gains restent faibles et sont incomparables avec les différences obtenues sur moteur turbo. lire la suite actutech - changer l'admission sur un moteur diesel jeu. 14 janv. 2016 dans cet article on tord le cou aux idées reçues sur les admissions destinées aux moteurs diesel et on vous explique pourquoi elles ne servent à rien... lire la suite actutech - mettre une "puce" jeu. 14 janv. 2016 aujourd'hui hartt racing lyon s'attaque à l'un des abus de langage les plus répandus dans le monde de la préparation automobile... la fameuse "puce" ! lire la suite hartt racing / akh motorsport est un centre de reprogrammation moteur et préparation moteur auto basé sur brignais, à 10 minutes du centre de lyon. nos activités vont de la reprogrammation moteur stage 1 à la très grosse préparation stage 4. l'un des seul centre en france à disposer d'un imposant banc de puissance dynojet 424 xlc 4x4 4000ch, hartt racing / akh motorsport développe ses préparations en temps réel pour obtenir les meilleurs gains possibles sur votre véhicule. retour accueil contactez-nous: tel : 04 26 64 97 55 info@hartt-racing.fr horaires : du mardi au samedi 9h-18h adresse : 200 rue thimonnier parc d'activité de sacuny 69530 brignais catalogue reprogrammation nom e-mail message indiquez-nous votre numéro de téléphone dans votre message ! j'ai lu et accepte la politique de confidentialité . note : veuillez remplir les champs marqués d'un * . faq mentions légales | charte de confidentialité | cookie policy | plan du site connexion déconnecter | modifier fermer ce site utilise des cookies.. les cookies améliorent l'expérience utilisateur et aident à rendre ce site plus performant. en continuant à utiliser ce site, vous acceptez notre politique de confidentialité. plus d'informations ici : politique des cookies ok

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  CONTACT Ano Nymous

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